不过你仔细想想，这多出来的30KG，如果排除黄龙600采用的双高位尾段排气管的设计，而采用本田CB650R的底置排气管设计，估计大约能减少15KG的份量。再加上黄龙600使用了一对内径粗达50mm的前叉（本田CB650R为41mm），轴距也是黄龙600更长，那么这样一算，其实黄龙600并不会比本田CB650R重很多，可以基本达到相仿的水平，整备质量控制在210KG之内是可期的。
不过，贝纳利之所以没有顺应车友诟病的车重做大幅减重，还是因为成本核算问题，减车重并不是你想像的那么简单。因为他的前提是——维持原价不变，现在国产车增配不增价似乎成了主流民意，若有厂家敢于挑战这个规则，迎接他的虽然不会是猎枪，口水是少不了的。而黄龙600没必要这么去做，因为四缸街车国内就他一家有，其潜台词就是——有能耐上大贸啊！没那个能耐就别逼逼。
车辆轻量化涉及到整车的重新设计和定型，以及零部件供应商的重新选择和产品匹配，并不是很容易的事情，需要的时间以及成本代价不低，在产品没有受到重大威胁的情况下，指望厂家花费更多的人力物力财力进行减重，不太现实。那么新款黄龙600到底值不值得买呢？骠骑府的看法是——看你对四缸机的执念有多深，四缸机动力线型，声浪悦耳，黄龙600也具备这样的特点。
虽然车确实重了点，操控上不能与大贸车相比，但是结合只有对手一半不到的价格来看，也算是合情合理，想买好的，你就得多花钱，何况这个跟技术的关系也很大，有不少玩黄龙600车友，技术那是相当好，满胎很轻松，金卡纳绕桩也玩的很溜。至于说后期有没有什么问题，恕骠骑府没有未卜先知的本事，这款车刚上市，不放心的话，等等看呗！我是骠骑府！欢迎关注！。
黄龙600没有春风650NK的排量大，为什么却要比春风650NK贵？
要想搞清楚这个问题先要看一下两款车型的售价和具体表现。春风650NK 平均售价39300左右这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量649.3ml,最大功率52KW,最大扭矩62N.m。而这款车的主要配置有前双碟刹，后单碟刹并配套有ABS,液晶仪表,LED灯源等。黄龙600标准版 平均售价39000这款车搭载一款四缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量600ml,最大功率60KW,最大扭矩55N.m,而这款标准版的配置很一般其中ABS就没有装备，而它的ABS版和欧洲版价格分别达到了46000和43000。
通过以上的介绍可以看出黄龙600排量确实没有春风650NK大，但它的标准版价格并没有高出春风650NK,只不过它的配置会差于春风650NK一些。不过同配置比较的话黄龙600售价明显高于春风650NK。那么是什么原因造成了这种差异呢？1.车型成本，黄龙600的前期投入肯定会高于春风650NK,不说别的就说发动机，春风650NK因为有国宾版的铺垫,所以发动机的研发投入就省了一笔。
黄龙600是从头到尾重新开发的车型，所以前期投入肯定会更大。2.模型定价。从两款的配置来看，黄龙600整体价格明显高于冯春650NK。虽然有成本的考虑，但更多的反映出厂家对这款车的定价有点高。3.地区限制。上面提供的价格只是一个平均值，但是细化到区域后，两者差距还是蛮大的。除了利益问题肯定还有营销策略，所以车型之间会有价格差异。
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