偏偏中国将关税降低了，而这一下无疑将削弱特斯拉的优势。可是这一切，在随着中国宣布降低进口车关税的情况下，又都变了模样。降低了关税的进口车国产特斯拉优势不再？其实海外汽车品牌之所以热衷于在华国产，不仅仅是由于更低的生产、运输成本，在于可以避免高额的关税。
股票高开以后会回补缺口吗？
怕有朋友听不懂，咱们说人话吧，就好像一堆白菜，数量是固定的，大家急着要，我出5块你出6块他出7块价格就这么一步步上去了，后面又来一山炮直接报价9块，于是就有了高开；8块的价格区域就成了真空区，也就是所谓的缺口。此后价格越高我们三的盈利就越多，于是就有了人性“落袋为安”，我挂价9块兑现了筹码落袋为安，你看见了也挂9块但是很久都没成交，于是改成8.5成交一部分，后面的人看到价格下来了一窝蜂的开始卖出，8.5卖不出就卖8.4、8.3、8.2、8.0…于是乎价格快速下跌8块的缺口被回补了。
中国进口车关税下调至15%后，对哪些车企影响最大？
或许是为了响应中美停止贸易战的步调，中国正式宣布下调汽车关税。近日，国务院关税税则委员会印发公告，宣布自2018年7月1日起，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。受此影响，美国股市周一走高，道琼斯工业平均指数上涨近300点，收于25000点上方，这是自今年3月以来首次上涨。
尽管美国汽车行业面对更加大开的中国关税大门而欢欣鼓舞，但是恐怕唯独特斯拉或许并不感到高兴。这是为什么呢?中国开放进口车关税 对特斯拉是弊是利？此前，由于特斯拉陷入Model 3 产能不足以及流动资金不足等问题，再加上自动驾驶失控导致车毁人亡的头条新闻，过去几周特斯拉股票的大幅波动，甚至一度创下超24%的巨幅下跌。
内忧外患之下特斯拉看起来随时都有倒闭破产的风险。特斯拉创始人兼CEO马斯克甚至还在4月1日愚人节，举牌自拍上面写着“已破产”的玩笑。5月3日，特斯拉汽车公布了2018年第一季度财报。特斯拉创下亏损新高，相比去年同期净亏损的3.97亿美元，今年一季度净亏损进一步扩大至7.85亿美元。而这样的巨额亏损，无疑给了特斯拉又一次致命一击。
然而这一切，都随着中国宣布将逐步放开汽车行业的外资投资的股比限制而彻底扭转，特斯拉重新被市场看好。而这就是由于特斯拉作为新能源车企，属于2018年中国第一批放开限制的类目，而且由于其不像其他老牌车企并没有在华合作的项目，缺少顾及和羁绊的特斯拉可以说是率先享受股比限制放开特权的海外车企。而特斯拉显然没有放弃这样的机会，5月10日特斯拉在上海出资设立了独资子公司特斯拉(上海)有限公司，意味着国产步伐的临近。
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