链条传动就相对省心很多，因为不存在断开的问题，一般不用定期更换，只有出现问题的时候才会更换，这也是链条传动的最大优点，能减少不少费用，但也有缺点，就是开的久了链条就会被拉长，还会发生较大的声音，如果要更换链条，费用更好，可能要几千元，还有的车的涨紧器也会坏，不过这个东西不易损坏，所以说链条一般不出事肯定很省心，但要出问题了就是很复杂的事。
3.与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式优点：传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一缺点：转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗。正时链条寿命很大程度上受正时系统中外在因素影响工作环境：正时链条工作环境是油液，所以他的散热性能要比正时皮带的空气介质好的多，这就是为什么正时链条不容易因散热问题导致发动机出问题原因所在。
1.机油既然是发动机内的机油，这个机油的更换时间和寿命就直接会影响正时链条的寿命，正常我们全合成机油，官方数据是8000公里就需要更换，我个人建议，按个人开车习惯和当地路况和使用车的频次进行适时更换即可。不可不换机油，因为它是内部的润滑剂，如果没有机油，那么发动机系统内各部件就会加大磨损，甚至出现发动机爆缸情况。
2.材质既然说到链条寿命，这个材质就是一个影响因素，很多销售商说其材质是钨钢的，有的说是合金钢的，不同厂家有不同的标注，其各种材质不一所铸造的唯一目的就是让其韧性和使用时间更长久些。链条随着使用时间的延长，其有一定的拉伸，所以在用材料上，一定要保证其寿命长久。3.载重再一个就是长期的载重行驶，把链条本来的长度给拉长了，这样就破坏了链条本来的稳定性，使其寿命一定程度上得到伤害，这个时候只能依靠液压张紧系统来维持正时不会错乱。
如果时间长了，液压张紧系统也无法维持，可能链条就会出现跳齿，出现一个跳齿，发动机的正时就不准确了，系统已经不能正常运转，如果出现两个跳齿就可能出现堵塞气门的情况，这个时候就很严重了。严重后果就是发动机报废。总体来说：正时链条的可靠性很高，还是要看行车环境等外部因素，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换。
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