中朝人民用生命和鲜血赢得了抗美援朝的伟大胜利，粉碎了帝国主义占领朝鲜、包围中国的阴谋。11月11日上午，朝鲜民主主义人民共和国内阁首相金日成元帅，率领的朝鲜代表团乘专列由安东(今丹东)入境，经沈阳抵达天津。金日成是首位访问新中国的外国元首，毛泽东、周恩来特派外交部办公厅主任王炳南前往迎接，沿途各省市的党政军领导人分别率众前往车站迎送。
11月12日，金日成坐上了去北京的列车，对中国进行正式访问。这次访问的一大主题就是中朝两国商讨抗美援朝战争之后两国的友好合作。11月23日，《中朝谈判公报》、《中朝经济及文化合作协定》在北京正式签订。11月24日下午，毛泽东第二次会见金日成并举行盛大宴会款待朝鲜贵宾。1953年11月24日，毛泽东设宴款待金日成12月8日，金日成同周恩来会谈，两国政府联合公报正式签署。
金日成访华取得圆满成功。此后，1954年9月28日至10月5日和1958年11月21日至11月28日，金日成又对中国进行了友好访问。也就是在金日成第三次访华期间，周恩来在陪同金日成的时候留下了一张开车照片。当时，周恩来陪金日成试驾了清华大学师生设计研制的新中国第一辆微型轿车——卫星牌汽车！于是，一张经典的照片就此诞生。
周恩来亲自试驾卫星牌微型汽车02、卫星牌汽车1958年，当时中国正准备为取代人力三轮车，设计一款微型汽车。清华大学动力机械系汽车专业学生在教师指导下设计一款新的微型车。这款微型车搭载两缸四冲程对置风冷汽油机，采用后置后驱，最大功率13马力，没有车门，可乘坐四人。首先由首都公司修理厂负责样车试制。试制成功后，这辆微型汽车取名为“卫星”。
在随后的一年中，清华大学又从国外购置了宝马600等两款微型车作为参考，进行第二代设计，并且由北京汽车修配厂二分厂试制。与之前的相比，第二代卫星牌微型车最大的改动就是将之前的56mm的缸体扩缸后为62mm，最高车速达到50km/h，最大功率达到17马力。在经过两年的时间后，卫星牌微型车开始了第三代车型的研发。
北汽修配二厂选择以菲亚特、雪铁龙、斯巴鲁、Trabant4家海外品牌作为参考。最终选定来自东德的Trabant微型车的外形进行仿制。卫星牌微型汽车试制现场可惜的是，由于当时中国的汽车制造落后，卫星牌微型车虽然试制了三代，但从1958年到1960年，卫星牌微型车总共试制9种样车，只制造了146辆。尽管卫星牌微型车并没有创造出可观的产量成绩，但是作为国产微型车的先行者却见证了国产微型车的发展，同时也见证了国产汽车制造业的发展。
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