你买的不是你卖的。能不能赚钱不是我们要关注的。我只看车。龙嘉摩托车是一家专业生产复古王子车和滑板车的摩托车企业。这家企业装配能力很强，但几乎没有发动机制造能力。它只是定制其他厂家的发动机进行组装，但这绝对不是三无的小作坊工厂。这个企业不仅有摩托车专业生产资质而且有产品自主出口权，所以企业实力还是有的。
龙嘉摩托车怎么样？
龙嘉摩托是一家专门生产复古太子车和踏板车车的摩托车企业，这家企业组装能力强但发动机制造能力几乎没有，只是定制其他厂家的发动机进行组装，但这绝对不是一家三无小作坊工厂，这家企业不仅拥有摩托车专业生产资格而且还有产品的自行出口权，所以企业的实力还是有的。可以说这是一家眼光独到的企业，抓住了国内这个车型的空白，生产出了几款复古太子并且关注度都很高。
这款车采用的是力帆v缸发动机排量250cc,最大功率13KW虽然这款发动机不是很优秀但平时的代步绝对够用。这款车的整体做工在国产品牌中属于中上水平,这款车唯一的优势就是独特的外形和v缸发动机，这也是这款车关注度比较高的重要原因。所以这个品牌的摩托车整体做工还可以，但稳定性可能会差一些，毕竟自家对发动机没有实质性的技术。
请问龙嘉vmax300质量如何？值得买吗？谢谢？
谢邀！我是骠骑府！知名摩托车评论人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！前几天去市场闲逛，正好看到当地经销商到货VMAX300，顺便简单的试驾了一下，因此有了几分初步印象，骠骑府愿意与关注这款摩托车的朋友分享一二。先说说外观吧，没见到这款车之前我还没什么概念，见到实车以后才发现，这款车的体型在同排量级别里面可真的算是体型娇小，车长仅仅只有1930mm，你可能感觉没什么概念，这么跟你说吧，就相当于在本田PCX的车壳内塞进一颗300cc级别的发动机，就是这么个意思。
上图为该车参数表。因此一见到实车后，骠骑府马上对这款车的厂方宣传口号零百加速9.9秒恍然大悟，你想想，国内的250cc排量踏板车一般在零百加速成绩上大约都在12秒13秒多，这算是快的，还有14秒以上的也不少，这些大踏板车车长都超过了2100mm，车重一般都在190KG左右，甚至有200KG的，而龙嘉VMAX300的车重仅仅只有147KG的整备质量，再配上一颗300cc级别的发动机，能不快吗？你再看看上面赛科龙RT3的参数表。
配置只能用奢侈来形容，看下图。居然还标配了电热手把，呵呵！骠骑府真的想问问——这还能挣到钱吗？好吧，买的没有卖的精，能不能挣钱不是咱们该关注的事情，我只看车怎么样。由于试骑时间较短，没有拉高转，场地也不允许，所以只能说是粗略的感受了下，起步加速还是很轻快的，毕竟推重比搁在那里，想不快都难，操控也还算灵活易控，座高合理，我坐上去能双脚平稳落地，身高不低于165cm的朋友完全没压力，悬挂表现中性偏硬朗，运动羊的悬挂调校，这也是合理的，制动性能表现合格，因为是新车，估计跟还没有磨合好有一定关系，跑个几百公里应该会好很多。
怠速时的震动有点大，手把都能肉眼可见清晰的抖动，走起来就还好，这款发动机与阿普利亚SRMAX300是同一款，阿普利亚称之为QUASAR发动机，宗申称之为NEXUS发动机，其实基本上是一个玩意儿，但是我感觉阿普利亚SRMAX300的怠速震动控制得要稍好点，我认为还是车架与发动机的连接上不太合理，导致震动没有抑制住。
龙嘉的摩托车怎么样？看上了V霸250，还有类似推荐吗？
谢谢！我是骠骑府的！资深摩托媒体编辑，点击头像查看更多精彩回答，欢迎关注！隆嘉V霸250，如下图所示，预计下个月上市发布。外观吸收了哈雷胖巴的设计元素，看看胖巴。排气管、座垫、把手、前转向灯等。都和飞霸差不多。可能又有人吐槽山寨了，这是没办法的事。当一个品牌没有强大的资本时，模仿确实是一种保险的方式，不会犯大错——要喷就用原型喷！发动机也是力帆的V型双缸风冷机，排量250cc，最大功率12.5KW，最大扭矩17NM。功率适当降低了，可能和排放提升有关。
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