差价在于各国的退税政策和折扣。在欧洲买手表的价格是公开价格乘以折扣减去退税，最后乘以当天的汇率换算成人民币。那是块高档手表，但不值中等价位的钱。以卡地亚为例。Panthere系列TANKFRAN-CAISE系列LoveCollection系列Divan系列等应时高价款式基本都卖到20万，但回收价也值5万，镶嵌的钻石都是不值钱的碎钻。
路虎星脉怎么样？
我来说说吧，今年五月份买的星脉，当时是用揽运，Q7，X5，GLE这四款车对比，没考虑星脉的事，当时试驾的新款揽运，后来因为揽运价格太高就把他放在了心里。便试驾了星脉，并不是就喜欢上了星脉。而且权衡之下选了星脉。就论车来讲的四款车都是好车，Q7科技感，空间都没得说，X5的操控，实际数据远大于官方数据。GLE不说科技，不论操控，内饰是真的好，但是唯一一点我比较年轻，GLE适合比较成熟的人。
最终使我选择星脉的原因是X5和GLE准备换代，但是我又等不了。而且换代后价格也会上涨。接下来说一下星脉，星脉买了两个多月一直开，驾驶感觉没得说，我是3.0的提速官方数据5.7s，论提速可以说四款车中占有绝对优势。3.0以上的配置都带有底盘升降，全系配备第二代地形反馈。星脉科技感中控双屏没得说，另外液晶仪表盘只有高配车才有。
外观更运动化，年轻化。但是塑料感特别强，仪表盘中控上面，座椅后面特别强的塑料感，我有时都在怀疑是不是80多的车，怀疑是不是路虎，真的这塑料感特别的掉价，而且前面说星脉中控双屏设计操作起来有些迟钝，但是对比其他中控触摸屏的车就孰轻孰重了。中控双屏会有时出现一些BUG比如没有倒车影像有时候不显示(我出现过一次)，屏幕变色(紫色一次，但是不影响使用)，启停技术不怎么灵敏，需要达到的条件太多。
这可能就是大众口中路虎小毛病多。总得来说对空间没有太大要求，内饰塑料感无碍，能容忍一些小毛病，专注速度操控感觉，科技感可以考虑星脉。而且要时刻准备与4S店的售后人员沟通，最好加上微信以备不时之需。最后来说如果价钱可以加，建议上揽运。如果时间可以等价钱可以加建议新X5和GLE。不过新GLE外观看的官方图个人认为有些别扭，但是内饰大屏豪华。
宝玑手表怎么样？
宝玑是一个有两百多年历史的品牌，很有趣，它跟瑞士和法国都有关系。因为创始人的关系，宝玑成为了现存世上最厉害的钟表品牌之一，比如陀飞轮是创始人宝玑的发明，在比如宝玑数字字体时标，宝玑指针，等等，宝玑的名字对于制表业影响巨大。1747年，宝玑出生在瑞士纳沙泰尔，虽然这是一个制表业发达的城市，不过宝玑家族此前并没有制表师，而是从事律师牧师以及教师等职业。
宝玑15岁时孤身前往巴黎学艺，曾经师从两位天才钟表将Ferdinand Berthoud和Jean-Antoine Lpine，你今天仍能听到这两位大师的名字。当宝玑在巴黎学艺的时候，海峡对岸的英国，钟表匠们正在从事更具实际意义的工作——向精度挑战。自John Harrison的精密航海钟表H4得到皇家认可之后，John Arnold抓住机会，成为首批最重要的航海天文钟供应商。
1775年，宝玑在巴黎钟表堤岸开出自己的公司，从此揭开了一代传奇序幕。从各类传记中，我们不难发现，宝玑其实是一个特别善于人际交往，无论是与同业，还是与达官显贵，还是革命者，他都能获得对方的信任和赞赏。在经营宝玑钟表的同时，他也与当时世界上制表重镇——伦敦巴黎和日内瓦的钟表匠们建立了联系，特别是与John Arnold建立了深厚的友谊。
豪利时手表怎么样？
ORIS好利来在瑞士属于低端品牌，在中国销售还是比较贵的。记得一个店员在卖手表的时候跟我说，中国国家领导人访问瑞士的时候都是送给好利来的，而好利来大多用的是SW机芯这个品牌，类似于ETA机芯。那么好利来有哪些优点值得购买呢？分析简单告诉你，和利时品牌专注于生产机械表，不生产电子表，这是它的个性。其宣传模式主要是与F1跳水、爵士飞天、好莱坞等领域的名人合作。其宣传模式与豪雅类似，但在北美的知名度比豪雅略差。和利时是瑞士的独立制表品牌。
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